Vozík mám prestriekaný na čierno. Viac foto pri rozoberaní a skladaní vozíka: [url]https://photos.app.goo.gl/h4iHebPUnMLDnsEr7[/url] [img]https://img28.rajce.idnes.cz/d2801/15/15315/15315764_34c99697125b853635b2f484d15ecf4d/images/16.jpg[/img] [img]https://img28.rajce.idnes.cz/d2801/15/15315/15315764_34c99697125b853635b2f484d15ecf4d/images/15.jpg[/img]

Taká brnkacka :(

Ja moc rýchlo nejazdím, ale keď som išiel okolo 150 km/h, motorka sa dosť roztriasla. Pri nižších rýchlostiach to ja moc neregistrujem, ale skôr je to tým, že som si na to už zvykol. Vymeniť to ale treba....

Trasenie motorky/Výmena ložísk v krku riadenia. Poslednú dobu som mal problém s trasením motorky. Z ničoho nič. Po dialnici som mohol ísť maximálne 100 km/h. Viac sa nedalo. Motorka sa roztriasla a nemohol som predbehnúť ani kamion. Motorka nebola padnutá. Začal som aj s Elvisom hladať príčinu. Pozrel som zadnú pneumatiku Metzeler. Najazdené má len 3 000 km. Na vyvažovačke minimálna osmička a vajco. Len pár mm. Pre istotu som kúpil novú pneu Avon Cobra. Ložisko v zadnom kolese bolo menené nedávno. Po vyvážení a nahodení sa motorka triasla rovnako. Tak kontrola vyváženia predného kolesa. Bolo ok. Gumové gufera uloženia zadnıch tlmičov boli menené nedávno. Pri kontrole boli minimálne opotrebovené. Dalšia skúšobná jazda a trasenie pokračovalo rovnako. Hm dosť blbé... Bolo sa treba pozrieť aj na ložiská v krku riadenia. Neboli ešte menené. 19 ročná motorka má najazdené cca 100 000 km. Výmena ložísk je dosť velká robota. Hlavne pri Interstate. Pre dvoch na celý deň. Rozobrať celı predok, dať dole predné koleso, brzdy, štít, kryt, svetlá, blinkre, tlmiče, a až potom sa dostať k vlastnému krku riadenia. Ložiská krku išli povoliť celkom dobre. Ale problém bol vyraziť staré misky ložísk. Neni na nich žiadny výstupok na zachytenie vyrážačky. Museli sa po kúsku odrezať malou el. pílkou a brúskou. Potom už išli von.. Po výmene ložísk riadenia a misiek sa motorka prestala triasť. Skúšal som bez kufrov a bez predného štítu. Je zima tak len okolo 120 km/h. Zatial OK. Zaujímavé, že na mojej Interstate pred tým nebolo cítiť vôlu a krk nevydával žiadne zvuky (na rozdiel od Pedrovej Interstate. Musí tiež meniť ložiská). Foto z výmeny ložísk v krku riadenia: [url]https://billy1.rajce.idnes.cz/vymena_lozisk_v_krku_riadenia/[/url]

Ale tá testovaná motorka nič nemá, žiadne deflektory, plexi a tak, ešte aj prednı blatník ma dole, to by mohol Elvis na svojom naháči, ja som išiel niečo cez 190, ale to som nemal také deflektory, predstupačky a tak, mne by to všetko otrhalo dole.

Ja som išiel max. 190-200 km/h (bez prívesného vozíka ;) ) S vozíkom tak 160-170 km/h. Čo vy?

Najvyžšia rýchlosť na F6C: [big][b]248 km/h[/b][/big] (153.965 mph = cca 248 km/h) info z FB VRCC (USA): [url]https://www.facebook.com/groups/109339477726/permalink/10155959515637727/[/url] [img]https://img25.rajce.idnes.cz/d2501/13/13630/13630286_92c4c6624b6ddd3cd09b76db0cd62eda/images/F6Cspeedy.jpg[/img]

Vyzerá to dobre, ja budem v jari prezúvať, budem nad tım uvažovať.

Dávajú tam šírku až 205 mm. [url]https://youtu.be/QwSSXHanpv0[/url] [url]https://youtu.be/oRtKuLGd3Q0[/url] [url]https://youtu.be/ibUAtyggAYs[/url]

Ja si myslim Billy, že máš pravdu, ale raz som jazdil za jednım Intrudrom na Šírave, mal pneu širokú možno takıch 180 a keď klopil, tak na opačnej strane bola pneu v ľufte možno takıch 10-12 čísel a nevyzeralo to dobre v podstate, keď klopil tak akoby skákal, stále keď naklopil a naspäť, akoby skákal zo schodu, stále to s nim hrklo, keď prekonával tú širku pneu. Nebolo to plynulé.

Na fórach som sa dočítal, že autopneumatiku používajú hlavne kvôli: - vydržia vela km. Teda kvôli cene. moto pneumatika stojí 200,- USD/ dojazd 8 000-12 000 míl auto pneumatika stojí 100,- USD/ dojazd 30 000 míl - dobrí prejazd jám a nerovností na ceste - dobrá prilnavosť za dažda video test auto vs moto pneumatiky: [url]https://youtu.be/hEZeR9E3JyY[/url] Myslím že sú vhodné hlavne na dlhé, rovné medzištátne US dialnice (interstate).

No neviem. Nie som mechanik z F1, ale kedže autopneumatika má tvar hranatý, tak logicky v náklone motorky by bola styčná plocha, ktorou sa pneumatika dotýka vozovky, príliš malá. Ako je vidieť z fotiek, zákruta sa aj takto zvládnuť dá. Otázka je, ako by sa motorka správala v situácii, že by sa išlo do zákruty väčšou rýchlosťou, cesta by bola mokrá alebo prašná. Ja osobne by som to určite neskúšal :o

Neviem, ako sa správa pri naklápani, predsa original pneu je guľata, možno by to trebalo skúsiť

[img]https://img36.rajce.idnes.cz/d3603/15/15721/15721176_c02b6783418c7decedf3cce24591c5d5/images/01.jpg[/img] [img]https://img36.rajce.idnes.cz/d3603/15/15721/15721176_c02b6783418c7decedf3cce24591c5d5/images/02.jpg[/img] [img]https://img36.rajce.idnes.cz/d3603/15/15721/15721176_c02b6783418c7decedf3cce24591c5d5/images/03.jpg[/img] [img]https://img36.rajce.idnes.cz/d3603/15/15721/15721176_c02b6783418c7decedf3cce24591c5d5/images/04.jpg[/img] [img]https://img36.rajce.idnes.cz/d3603/15/15721/15721176_c02b6783418c7decedf3cce24591c5d5/images/05.jpg[/img] [img]https://img36.rajce.idnes.cz/d3603/15/15721/15721176_c02b6783418c7decedf3cce24591c5d5/images/06.jpg[/img]

Ja to mám tiež podobne v kufri, na tomto istom mieste mám vyvedený káblik s 12V, so samicou na konci. K tej koncovke si podľa potreby pripájam zásuvku zapaľovača (keď potrebujem 12V), alebo USB nabíjačku, keď chcem 5V na nabíjanie mobilu, intercomu a pod. To čo má Fray z VRCC Italy, je fajn, ale je to obmedzené len na tıch 5V, čiže napr. kompresor na dofúkanie kolies alebo nafukovačky na motozraze tam napojiť nemôžem. Vyrobil som si nabíjačku na reprák JBL Xtreme, ktorı sa štandardne nabíja 19 voltami cez el. sieť. Prevodník 12V na 19V mi stačí zapojiť v kufri do zásuvky a do repráku. A potom kufor klasicky zavrieť a zamknúť, nemusím si to strážiť, kým sa to nabije. To by som s 5V nabíjať nemohol.

Foto v zadnom kufri je požičané z FB od Fraya z VRCC Italy. Nabíjačku v kufri má aj Pedro z VRCC Slovakia. Ja som rozmýšlal nad hornou nabíjačkou na ríditkách. Objednal som, ale po ceste sa stratila. Tak zatial nič. Možno dám tú do kufra.

Na ríditkách Valkyrie Interstate: - zapalovač - USB nabíjačka - voltmeter [img]https://img25.rajce.idnes.cz/d2501/13/13630/13630286_92c4c6624b6ddd3cd09b76db0cd62eda/images/U1.jpg[/img] [img]https://img25.rajce.idnes.cz/d2501/13/13630/13630286_92c4c6624b6ddd3cd09b76db0cd62eda/images/U2.jpg[/img] V zadnom kufri Valkyrie Interstate: - nabíjačka USB - voltmeter [img]https://img25.rajce.idnes.cz/d2501/13/13630/13630286_92c4c6624b6ddd3cd09b76db0cd62eda/images/F1.jpg[/img] [img]https://img25.rajce.idnes.cz/d2501/13/13630/13630286_92c4c6624b6ddd3cd09b76db0cd62eda/images/F2.jpg[/img]

Zaujímavý článok o "Darksiding" [url]https://www.thetruthaboutcars.com/2016/11/return-to-the-darkside/?fbclid=IwAR3MhVxWTEojR44W7kiVYJ_Sowk4i0zUzr_PZQh8mNrkbKgttR9HNnPW4aQ[/url] Pneumatika z osobného auta je na zadnom kolese ťažkého motocykla. Používajú ju hlavne v USA. Hm, už dlhšie ma to zaujíma. Vyskúšal by som to..

[quote][url=https://www.valkyrieriders.sk/forum/viewthread.php?thread_id=209&pid=998#post_998][b]milan napísal:[/b][/url] Andrejko,ja si myslím že tıch 250 kg nieje až tak vela.[/quote] Skúsil som ťahať 260 kg príves Agados. Len v záhrade a po tráve. Valkyrie to utiahne, ale 260 kg je už dosť vela.. Určite by som netahal za motorkou 260 kg príves Splash. [url]https://photos.app.goo.gl/qjaik6ESumeAfMFx8[/url]

Je to taký moderný, futuristický look. Motorka je určite technicky výborná, živá, v zákrutách "prilepená" o cestu a jazdiť sa na nej bude perfektne. Len nejako mi tam chýba tá chopper nostalgia. Je to už až moc také do moderna, príliš veľký dôraz na aerodynamiku, príliš oblé tvary motorky. K tomu sa už podľa mňa ani nehodí mať na sebe oblečenú koženú bundu a nohavice, skôr nejaký vesmírny skafander s LED svetielkami, aby sa to k tejto motorke hodilo. Môj názor... Ako je aj napísané v komentári k tomu článku "What happened to the classic looks of the original Valkyrie? I miss that."